Venäjän junat: täydellinen opas

Ennen kuin aloitan venäläisillä junilla, haluaisin teidän sulkevan silmänne ja kuvittelevan tämän:

Olet ollut junassa kymmenen tuntia ja sinulla on vielä kaksitoista tuntia jäljellä. Et ole koskaan ollut junassa näin kauan.

Vaunusi huojuu ja kolisee nimettömien purojen täyttämien metsien läpi laajan Venäjän taivaan alla. Juuri äsken ajoit kaupungin läpi, jonka kultaiset kupolit kimaltelevat auringossa.

Aika on jossain muualla. Olet ajan maailman tuolla puolen.

Juot kolmattatoista lasillista teetä ja keskustelet kohtalosta ja ikuisuudesta tuntemattomien kanssa – vaikka et osaa venäjää.

Venäläinen junamatka – aito venäläinen kokemus

Junamatka on Venäjällä pakollinen kokemus, aivan kuten gondolihissi Venetsiassa – paitsi että puolen tunnin venetsialaisen gondolimatkan hinnalla saat seitsemän aikavyöhykettä venäläistä junamatkaa varten.

Juna on halvin, turvallisin ja mukavin tapa matkustaa Venäjän halki. Kun olet lukenut tämän oppaan, tiedät kaiken mitä sinun tarvitsee tietää saadaksesi kaiken irti Venäjän junamatkastasi.

Mitä sinun on tiedettävä ennen junamatkaa Venäjällä

Venäjän rautatiet ovat kuin valtio valtion sisällä, jota hoidetaan atomikellon tarkkuudella. Vielä vähän aikaa sitten sillä oli oma aikavyöhykkeensä: koko Venäjän rautatiet toimivat Moskovan ajan mukaan!

Joten jos otit junan Blagoveshchenskista, sinun piti olla asemalla kuusi tuntia aikaisemmin kuin lipussasi mainittu aika, koska Blagoveshchensk on kuusi tuntia Moskovaa edellä.

Kuvittele työntäväsi Blagoveshchenskin aseman oven auki, asettavasi toisen jalan kynnyksen yli ja haukottavasi ajan epätodellisuutta.

1. elokuuta 2018 alkaen kaikki lähtöajat lipuissa ja asemien kelloissa ovat paikallista aikaa koko Venäjän rautateiden verkossa.

12 sanaa, jotka jokaisen venäläisen junamatkailijan tulisi tietää

Ripaus venäjää tekee sinulle kaksi asiaa. Ensinnäkin se helpottaa elämääsi paljon. Toiseksi se saa venäläiset rakastamaan sinua vaivannäöstäsi. Tässä ovat venäläisen junamatkailun perussanat:

• Вокзал – Vokzal (vagZAL) – asema
• Касса – Kassa (KASSa) – Lipputoimisto
• Поезд – Poyezd (PAW-yezd) – Juna
• Вагон – Vagon (vaGON) – Valmentaja
• Проводник/Проводница – Provodnik/Provodnitsa (pravadNEEK/pravadNEETsa) – vartija/hoitaja (mies/nainen)
• Билет – Bilet (bilYET) – lippu
• Туалет – Tualet (tuaLYET) – wc
• Пожалуйста – Pozhalujsta (paZHALsta) – Ole hyvä
• Спасибо – Spasibo (spaSEEba) – Kiitos
• Kyllä – Da (DAH) – Kyllä
• Нет – Nyet (nYET) – Ei

Ja kaikista tärkein sana:

• Chai – Chai – Tee

Helpoin tapa oppia venäjää

Lue  Anthony Burgessin teos A Clockwork Orange. 
Olen tosissasi. Jos luet tämän kirjan, opit vaivattomasti tarpeeksi venäjänkielisiä sanoja saadaksesi droogeja (ystäviä), joita vaalit koko loppuelämäsi ajan.

Kuinka ostaa lippuja Venäjälle

Ensinnäkin:

• Venäjän rautatiet myyvät lippuja jopa 90 päivää etukäteen. Ei aikaisemmin. Joidenkin junien liput tulevat myyntiin vasta 60 päivää ennen lähtöä ja joidenkin vain 45 päivää. Vältä matkatoimistoja, jotka väittävät voivansa myydä lippuja aikaisemmin. Niillä ei ole.
• Tarvitset passisi ostaaksesi lippuja kaikkiin Venäjän päälinjoihin. Vain paikallisjunat ovat tästä vapautettuja.

1. Venäläisten junalippujen ostaminen asemalta

Tämä on luotettavin tapa ostaa lippuja. Menet asemalle, jonotat ja ostat ne tiskiltä käteisellä tai kortilla.

Asemalla etsi kylttiä, jossa lukee Кассы (Kassy). Kansainvälisille junille on oma tiskinsä.

Edut:

• Voit käyttää käteistä
• Saat oikean lipun, jonka voit pitää muistona. Aidot venäläiset junaliput ovat kauniita – katso yllä.
• Et ole riippuvainen mobiililaitteiden toiminnasta

Haittoja:

• Tervetuloa venäläiseen jonotukseen (katso alla)
• Sinun on selitettävä itseäsi kärsimättömälle lipunmyyjälle vieraalla kielellä
• Jos ostat viime hetkellä, sinut voidaan erottaa seuralaisistasi tai sijoittaa wc:n lähelle.

Venäläinen virtuaalijono

Jos numeroitua jonotusjärjestelmää ei ole, sinua odottaa todellinen kulttuurielämys. Venäläiset ovat säilyttäneet tehokkaat kirjoittamattomat jonotussäännöt neuvostoajasta (tai jopa tsaarin ajoilta).

Kun lähestyt jonon kärkeä, joku saattaa tulla eteesi seisomaan ja sanoa olleensa siellä ennen sinua. Heidän edellään oleva henkilö sanoo tämän olevan totta.

Tervetuloa venäläiseen virtuaalijonoon. Kommunistiaikana tämä mahdollisti ihmisten jonottamisen kolmessa jonossa samanaikaisesti, mikä teki vaikeasti saatavilla olevien tavaroiden ostamisesta vähemmän vaivalloista.

Hätkähdä venäläistä sisäpiiriläisesi jonotusälyllä

1. Kun liityt jonoon, sano kovaan ääneen maailmalle: ”Kuka on viimeinen täällä?” (Kuka on viimeinen täällä?)
2. Joku sanoo, että se on he. Sano: ”Ya BUdu za VAmy” (Olen takanasi)
3. Odota, että joku liittyy jonoon takanasi. Nosta kätesi, kun joku kysyy kuka on viimeinen.
4. Mene nauttimaan kuppi teetä, polttamaan savuke tai liittymään johonkin muuhun jonoon. Muista käydä uudestaan ​​katsomassa.
5. Bonusvaihe: ennen kuin on sinun vuorosi, seiso tietämättömän ulkomaalaisen edessä ja sano murahdellen ”Ya SLYEDuyushy” (minä olen seuraava) ja jätä hänet sitten huomiotta.

Jos jäät jonoon, seiso todella lähellä edessäsi olevaa henkilöä. Eli tarpeeksi lähellä, jotta voit antaa hänelle karhunhalauksen.

Venäjällä ei ole henkilökohtaista tilaa. Totuttele tähän menemällä metroon ruuhka-aikaan.

Olen jonottanut venäläisillä asemilla. On parempiakin ajanvietteitä. Jos et voi välttää sitä, klikkaa tästä saadaksesi ILMAISEN venäläisen lippupohjan lippujen ostamiseen ilman venäjän kielen taitoa.

PRO-PRO-VINKKI: Ohita jono ostaessasi lippuja venäläisiin juniin asemalta:

Löydät lippuautomaatteja kaikilta tärkeimmiltä asemilta. Voit maksaa siellä kortillasi, ja heillä on englanninkielinen vaihtoehto! Olen käyttänyt näitä automaatteja ja mielestäni ne ovat helppokäyttöisiä. Muista, että sinulla on oltava passisi käsillä ja sinun on syötettävä sen numero. Varmista, että kirjoitat sen oikein. Jos se kysyy isännimeäsi, laita vain "-".

2. Kuinka ostaa lippuja venäläisiin juniin verkosta

2. Kuinka ostaa lippuja venäläisiin juniin verkosta

Internetin kautta ostamisen edut

• Ei jonotusta
• Voit ostaa junaliput jo ennen kuin edes astelet jalallasi Venäjälle
• Lippusi on sekä englanniksi että venäjäksi – voit lukea sen opetelematta uutta aakkostoa.

Haitat

• Ei kaunista lippua aarteena säilytettäväksi muistoksi
• öö… siinä kaikki.

Ennen kuin varaat mitään, muista:

• Kaikissa junissa ei voi ostaa sähkölippua. Etsi ЭР-kuvaketta, joka osoittaa, että junassa voi käyttää sähkölippuja. ”ЭР” on lyhenne sanoista elektronnaya registratsiya, joka tarkoittaa sähköistä rekisteröintiä. Voit sitten tulostaa lippusi kotona.
• Jos tämä kuvake puuttuu, verkosta ostetut liput on noudettava asemalta joko kassasta tai automaatista Venäjällä. Jos matkasi alkaa Venäjän ulkopuolelta, et voi käyttää lippujasi.

a) Junalipun ostaminen viralliselta verkkosivustolta

Voit ostaa lippusi internetistä Venäjän rautateiden omalta verkkosivustolta. Käy osoitteessa pass.rzd.ru ja valitse englanninkielinen vaihtoehto. Sinun on luotava käyttäjätili.

Lippusi kirjoittamiseksi syötät tietosi, valitset laituripaikkasi pieneltä kartalta ja saat lipun, jonka voit tulostaa tai tallentaa mobiililaitteeseesi.

Varmista, että syötät tietosi oikein, muuten sinua ei päästetä junaan. Tämä koskee myös passisi numeroa.

Rakastan tätä sivustoa. Yulian mielestä se voisi olla käyttäjäystävällisempi, ja olen varma, että hän on oikeassa.

Yksi haittapuoli on, että sen tiedetään hylkäävän luottokortit. Länsimainen Venäjän-vastainen hysteria näyttää olevan tämän taustalla, erityisesti amerikkalaisten luottokorttien kohdalla.

Saksassa myönnetty korttini toimii sen kanssa hyvin.

b) Helppo tapa varata lippu Venäjän-matkallesi

Tutu.travel hankkii sinulle liput lähes kaikkeen Venäjän sisällä liikkuvaan, sekä hotellivaraukset. He hyväksyvät kaikki luottokortit, PayPalin sekä päätteisiin maksetun käteisen.

Paljonko Trans-Siperian junalla matkustaminen maksaa?

Venäläiset junat on rakennettu loputtomille matkoille. Useimmissa junissa on kolme luokkaa.

Tästä postauksesta tekisi todella pitkän ja tylsän käydä läpi, kuinka paljon eri paikkoihin meneminen maksaa. Hinnat vaihtelevat vuodenajan ja valitsemasi junan mukaan.

Aion nyt kirjoittaa siitä, kuinka paljon kukin kurssi maksaa, jos matkustaisit Moskovasta Jekaterinburgiin, josta Miss Touristimme on kotoisin. Matka kestää 27 tuntia. Tämän pitäisi antaa sinulle jonkinlaista perspektiiviä.

3 luokkaa venäläisissä junissa – mitä eroa niillä on?

Jokaisessa vaunussa on kaksi vartijaa (provodnikkia ) , jotka vuorottelevat. Nouset kyytiin siitä ovesta, jonka luona provodnikkisi seisoo, näyttämällä lippuasi ja passiasi. Ilman lippua et voi nousta kyytiin.

Oletetaan, että pääsit junaan Blagoveshchenskissä. Kuulet tärinän, ja sitten se alkaa rajusti liikkua, tuskin havaittavasti. Laiturilla olevista megafoneista kuuluu raikuvaa musiikkia, kun lähdet ulos.

Tässä on video tästä tapahtuneesta.

Missä näistä kolmesta luokasta haluat matkustaa?

1. Mene kolmanteen luokkaan (Platskart)

Voit matkustaa platskartilla , venäläisellä kolmannella luokalla, jos et välitä luopua yksityisyydestäsi. Venäjän kielessä ei ole sellaista sanaa. Käsite on vieras venäläiselle maailmankuvalle. Missään tämä ei näy paremmin kuin platskartnyi- vagonissa . Platskart on avoin makuuvaunu, pyörillä kulkeva sekamakuuhuone.

Platskartissa on yhdeksän virtuaalista osastoa. Jokaisessa on kuusi vuodepaikkaa – kaksi ala- ja kaksi ylävuodetta käytävän toisella puolella, jotka ovat kohtisuorassa liikkeeseen nähden, ja yksi ala- ja yksi ylävuode toisella puolella, pituussuunnassa. Siinä on yhteensä 54 vuodepaikkaa.

Sinun ei tarvitse huolehtia ryöstöistä junissa. Avoimuuden ansiosta se on itse asiassa erittäin turvallista. Ihmiset pitävät huolta tavaroistasi!

Platskartissa on hienoa se, että saat heti ystäviä ja viiden minuutin sisällä voit jakaa ruokaa tuntemattomien kanssa ja kuulla heidän perheidensä tarinoita. Kaikki näkevät, mitä muut tekevät, ja kaikki pitävät toisistaan ​​huolta. Koko matkan ajan olette kaikki yhdessä. Olette perhe, ja se on mukava tunne.

Haittapuolena on, että näitä ihmisiä näkee päivästä toiseen, hereillä ja nukkumassa. Kolmen päivän jälkeen kukaan ei kestä kenenkään toisen katselemista. Jos vaunu on täynnä, ilma voi muuttua hirvittäväksi.

Kerran olin ukrainalaisella junalla matkalla Odessasta Lviviin, jossa oli suljetut ikkunat ja ilman ilmastointia. Kello 6 aamulla minua melkein oksetti jalkojen, valkosipulin ja aamuhengityksen haju.

Rakastan platskartia. On vaikea kuvitella venäläisempää kokemusta. Valitse tämä vaihtoehto, jos haluat aitoa ja jos haluat säästää rahaa.

HINTA: Moskovasta Jekaterinburgiin junalla maksaa 2400–3800 RUB (35–55 EUR). Tarkista hinta täältä.

2. Mene toiseen luokkaan (Kupe) avaruuden vuoksi

Seuraava vaihtoehto on nimeltään Kupe, lausutaan cooPAY – venäläinen toinen luokka . 

Kupe -vaunussa on 36 henkilöä yhdeksässä varsinaisessa osastossa. Nämä ovat neljä vuodetta, kaksi alempaa, kaksi yläkertaa, osastossa, jonka oven voi sulkea ja lukita. Mainitut vuodepaikat ovat pidempiä kuin platskartin vuodepaikat.

Sivistyneempi ja rauhallisempi, enemmän ilmaa hengittää ja tilaa liikkua, se on paljolti kuin eurooppalainen neljän hengen sohvahytti.

Mutta kupe on enemmänkin lottoa kuin platskart . Olet ahtaalla ihmisten kanssa, joten toivotaan, että he ovat mukavia. Kerran vietin yön venäläisessä kupessa Vorkutasta Moskovaan Volgogradin öljymiesten kanssa juoden vodkaa (hyttysistä tehtyä, päätellen korvissani seuraavana aamuna kuuluvasta laulusta).

Mutta se on pahinta, mitä minulle on tapahtunut – se on yleensä mahtava ilta, saan elinikäisiä ystäviä, joita en todennäköisesti näe enää koskaan.

Kaikki muut kupe -reissuni olivat tapahtumaköyhiä.

Kupe on hyvä kompromissi rahan ja mukavuuden välillä.

HINTA: Moskovasta Jekaterinburgiin kupeina maksaa 3 500–5 200 ruplaa (50–75 euroa). Tarkista hinta täältä. 

3. Yksinäisyys ja ilmaiset tohvelit ensimmäisessä luokassa

Spalny Vagon, jota yleensä kutsutaan yksinkertaisesti SV:ksi (sanotaan: Es-Vay), tarkoittaa makuuvaunua. Kaksi vuodepaikkaa hytissä, jonka ovi voidaan lukita. Lisäksi paljon tyynyjä, mattoja, tupsuja ja verhoja.

Spalny -vagoniin mahtuu 18 ihmistä yhdeksään oikeaan hyttiin. Yleensä tämän varaa kaksi henkilöä, mutta verkossa varatessa on helppo valita tyhjä hytti, jolloin yksinäisyyden mahdollisuus maksimoituu. Joissakin junissa on vielä ylellisempiä Luxe- hyttejä omilla kylpyhuoneilla.

SV on upea tapa matkustaa. Rakastan olla yksin loputtoman maiseman keskellä, juoda loputtomasti teetä ja miettiä loputtomasti.

Muistan aina katedraalien heijastuksen Vologdan joessa, jonka näin avoautoni ikkunasta valkoisena yönä. Olin vain minä ja maisema, ja se oli upea.

Haittapuolena on, että SV on kallis.

Moskovasta Jekaterinburgiin 1. luokassa maksaa 6 500–12 500 RUB (95–180 EUR).  Tarkista hinta täältä.  

Joten minkä luokan sinun pitäisi valita?

Jiddisinkielinen kirjailija Sholem Alejchem kirjoitti junamatkoistaan ​​kauppamatkustajana Venäjällä vuonna 1905. Hän sanoi, että aina pitäisi mennä kolmanteen luokkaan, koska toisessa ja ensimmäisessä luokassa kuolee tylsistymiseen.

Suosittelen seuraavaa:

Sekoita kolmas ja ensimmäinen luokka ja mene toiseen, jos sinulla ei ole vaihtoehtoa .

Mitä olisin toivonut tietäväni ennen Trans Siperian junaan lähtöä

Käytännössä saat minkä tahansa junan minkä voit, mutta tiedä nämä erot – kun menin ensimmäiseen venäläistyyliseen junaani, minulla ei ollut aavistustakaan.

1. Nopeat ja "Firmenny" – tavaramerkillä suojatut junat

Jotkut junat ovat parempia kuin toiset. Paremmilla tarkoitan uudempia vaunuja, huippuhenkilökuntaa ja samanvärisiä posliiniastioita.

Venäjällä parhaat junat kuuluvat Firmenny- nimiseen luokkaan (ajattele englanninkielistä sanaa Firm), joka tarkoittaa tavaramerkkiä tai brändäystä . Usein junalla on mieleenpainuva nimi, kuten Polarnaja Strela tai Jenisei. Venäjän rautatiet väittävät, että Firmenny -junissa mikään vaunu ei ole yli 12 vuotta vanha. Henkilökunnalla on erityiskoulutus. Ateriat voidaan sisällyttää hintaan.

Näiden junien liput ovat kalliimpia, mutta saat parempaa palvelua ja mukavuutta jopa platskartissa . Useimmissa vaunuissa on ilmastointi (loistava platskartissa, katso yllä) ja useimmissa makuupaikoissa on pistorasiat.

2. Hitaat ”Passazhirsky” – matkustajajunat

Nämä ovat hitaimpia junia, joissa on vanhimmat vaunut ja peruspalvelut. Näiden junien liput ovat halvempia.

---

Näin tunnet venäläiset junat yhdellä silmäyksellä

Valjasta sisäinen nörttisi ja katso junien numeroita. Venäjän rautateiden mukaan...

• Numerot 1–150 ovat säännöllisiä, ympärivuotisia pikareittejä, joista monet ovat kiinteärakenteisia.
• Numerot 151–298 ovat nopeita, sesonkiaikaan sopivia palveluja.
• Linjat 301–450 ja 601–698 ovat säännöllisiä, hitaita ja helposti matkustavia linjoja .
• Linjat 401–598 ovat kausiluonteisia, hitaita matkustajaliikenteen linjoja.

Näin ollen juna numero 1/2 on kiinteäjuna Krasnaja Strela (Punainen tai Ylevä Nuoli) Moskovan ja Pietarin välillä.

Sillä on erityiset punaiset vaunut, sen nimi on teekupeissa, ja se on lähtenyt sekä Moskovasta että Pietarista joka yö klo 23.55 vuodesta 1931 lähtien, taittaen matkan kahdeksassa tunnissa.

Vain parhaat ja kokeneimmat työntekijät ovat päteviä työskentelemään sen parissa.

Lyhyen matkan junat

Nämä kaikki ovat junia, joissa on normaalit istumapaikat ja jotka on tarkoitettu enintään kuuden tunnin matkoille. Venäjän rautatiet nimeävät uusimmat junansa nopeiden lintujen mukaan nopeuden kuvastamiseksi.

• Sapsan (”Muuha)”

Venäjän nopein juna. Kulkee 250 km/h Pietarin, Moskovan ja Nižni Novgorodin välillä.

Tarjoaa lentoluokkia: Ensimmäinen, Business ja kaksi Economy-luokkaa.

• Strizh (”Varpushaukka”)

Upouusi pikajuna Moskovan ja Nižni Novgorodin välillä. Liikennöi myös Moskovan ja Berliinin välillä, katso kansainväliset junayhteydet alta. Junakokonaisuudessa on ensimmäisen ja toisen luokan istumapaikkoja sekä Spalny-vaunu.

• Lastochka (”Pielevä”)

Nopeat lyhyen matkan junat, joita käytetään alueiden väliseen ja kaupunkiliikenteeseen, erityisesti uudella Moskovan kehäradalla.

• Elektrichka (”Pieni sähköinen”)

Neuvostoaika, hidas lähijunaliikenne. Elektrichkoissa on vain yksi luokka, jossa on puisia penkkejä eikä wc:itä. Näiden lippuja myydään erityisissä lähijunien lipputoimistoissa (пригородные кассы – PRIgaradnye KAssy), koska niissä on rajattomasti paikkoja etkä tarvitse passia niiden käyttöön.

Venäjän kansainväliset junapalvelut

Venäjällä on upeita kansainvälisiä junia, mukaan lukien Länsi-Euroopan parhaat palvelut.

Länsi-Euroopan junat

• Allegro-juna

Nopea Pendolino-juna Pietarin ja Helsingin välillä. Lähtee Pietarista neljä kertaa päivässä ja vie sinut Helsinkiin kolmessa ja puolessa tunnissa. Junassa on ensimmäisen ja toisen luokan vaunuja.

Ole varovainen – tämä juna kallistuu kulmissa. Se saa jotkut ihmiset voimaan huonosti. Kerran minun piti nousta sveitsiläisestä pendolinosta Bielissä ja painaa pääni polvieni väliin. Vaikka se saattoi johtua siitä, että olin maksanut kahdeksan euroa kamalasta kupillisesta teetä.

• Moskova-Pietari-Helsinki “Lev Tolstoi”

Päivittäinen yövuoro Moskovan, Pietarin ja Helsingin välillä. Tässä junassa on kupe-, SV- ja Luxe -vaunuja, mutta ei platskartia. Lev Tolstoi -junassa on jopa autovaunu, jota rikkaat moskovalaiset käyttävät viedäkseen Land Cruisereitaan Suomeen.

• Moskova-Varsova-Berliini ”Strizh”

Seuraava projektini on lähteä tälle junalle, viikoittaiselle Moskovan ja Berliinin Ostbahnhofin väliselle junalle, joka kulkee espanjalaisvalmisteisilla hotellijunilla. Siinä on ensimmäisen ja toisen luokan vaunuja, joissa on istuimet (en suosittele näitä pitkille matkoille) sekä kupe- ja spalny-vagonit makuuvaunuina .

Euroopan aavejunat

Suosikkini. Eurooppalaiset rautatieasiantuntijat ja Eurooppa rautateillä -kirjailijat Nicky Gardner ja Susanne Kries kutsuivat niitä kerran "Euroopan aavejuniksi".

Venäjän rautateillä on kaksi viikoittaista junavuoroa, jotka liikennöivät äänettömästi Eurooppaa idästä länteen ja takaisin pysähtyen parhaissa paikoissa.

Yksikään länsieurooppalainen ei tiedä niistä.

Jos ostat lippusi osoitteesta pass.rzd.ru (muista, että saatavilla on myös englanninkielinen vaihtoehto), niillä on mahdollista matkustaa. Matkustin Moskova-Nizza-pikajunalla Nizzasta Innsbruckiin ja se oli mahtava.

• Trans -Europe-Express lähtee Pariisin Gâre de l'Est -asemalta torstaisin klo 18.58 ja saapuu Berliiniin seuraavana aamuna ja Moskovaan sitä seuraavana aamuna. Toiseen suuntaan se lähtee Moskovasta tiistai-iltana klo 20.00 ja saapuu Pariisiin torstaiaamuna. Siinä on tahrattomat, ylelliset, tehdasuudet vaunut ja puolalainen ravintolavaunu, jossa valmistetaan edelleen aitoa ruokaa. Sen vaunuluokat ovat kupe, spalny vagon ja super-deluxe VIP .
• Moskova –Nizza-Express-juna kulki ennen Venäjän vallankumousta ja kuljetti Venäjän kuninkaallisia Ranskan Rivieralle. Tämä palvelu otettiin hiljattain uudelleen käyttöön 100 vuoden tauon jälkeen. Se lähtee Moskovasta torstai-iltaisin, kulkee Varsovan, Wienin, Innsbruckin, Veronan, Milanon ja Genovan kautta ennen kuin saapuu Nizzaan lauantai-iltana. Sunnuntaiaamuna se lähtee Nizzasta ja saapuu Moskovaan tiistaiaamuna. Järjestely on sama kuin Moskova–Pariisi-junalla.

Itä-Euroopan junat

Moskovasta ja Pietarista on päivittäisiä yhteyksiä kaikkiin itäisiin pääkaupunkeihin – Tallinnaan, Riikaan ja Vilnaan sekä Minskiin ja Kiovaan. Valko-Venäjällä ja Ukrainassa on erityisen hyvät yhteydet, ja junat ulottuvat useimpiin suuriin kaupunkeihin.

Kesällä on yhteyksiä Budapestiin , Belgradiin, Bariin, Varnaan ja Burgasiin.

Kaukasuksen juna

Vältä tätä, ellet tiedä mitä olet tekemässä. Säännölliset yhteydet Azerbaidžaniin ja Georgiaan ovat katkenneet vuoden 2008 Etelä-Ossetian sodan vuoksi. Ainoa osa Georgiasta, jonne pääsee, on itsenäinen Abhasian tasavalta Sotšin kautta. Myös Armenia on eristyksissä Azerbaidžanin kanssa jatkuvien vihollisuuksien vuoksi.

Keski-Aasiaan

Keski-Aasian maihin Kazakstaniin, Uzbekistaniin, Turkmenistaniin ja Kirgisiaan sekä Tadžikistaniin pääsee helposti junalla.

Kaukoidän junat

Trans-Siperian rautatietä pitkin on säännöllisiä junayhteyksiä Kiinaan, Mongoliaan ja jopa Pohjois-Koreaan.

Vedetään syvään henkeä ja juodaan kuppi teetä. Annoin juuri paljon faktoja ja nimiä.

Oletko vielä kanssani?

Hyvä.

Tästä se hauskuus todella alkaa…

Venäläisen junamatkailun etiketin kirjoittamattomat säännöt

Aivan kuten jonottamista säätelevät kirjoittamattomat säännöt, venäläisellä junavaunulla on oma etikettinsä. Mitä enemmän ihmisiä on yhdessä suljetussa tilassa, sitä tärkeämpää on, että kaikki noudattavat sitä. Vain jos sinulla on oma hyttisi, voit tehdä mitä haluat.

Nukkuminen venäläisessä junassa

Kaikissa kolmessa venäläisten junien luokassa on päivä- ja yötila. Kupe- ja platskart-luokissa saat vuodevaatteet, joiden avulla voit petata sänkysi itse, SV- luokassa sänkysi pedataan sinua varten.

Ylämatkatavaratelineillä on rullalla patjoja ja tyynyjä. Ne tuodaan alas ja pedataan lakanoilla. Parin matkan jälkeen pystyt tekemään tämän kahden hengen sängyssä pimeässä.

Kokemukseni mukaan ihmiset pedaavat sänkynsä heti, vaikka nukkumaanmenoon olisi vasta tunteja.

Liinavaatteet vaihtelevat junan ja matkustusluokan mukaan, mutta sinulla on ehdottomasti kaksi lakanaa, yksi tyynyliina ja pyyhe, kaikki suljetussa muovipussissa. SV: ssä saatat saada pieniä ylellisyyksiä, kuten ilmaisia ​​tohveleita, pyyhkeitä ja kengänkiilloketta.

Matkan päätteeksi taitat kaiken siististi kokoon ja viet sen provodnikille . Harkivista Kiovaan kulkevalla platskartilla provodnitsa huusi minulle , kun olin antanut takaisin palloksi käärityt lakanani.

Kumman valita, ylä- vai alakerran kerrossängyn?

Jos sinulla on ylävuode, sinun ei tarvitse istua siinä koko päivää.

Sinulla on oikeus istua alakerrassa nukkumaanmenoon asti, vaikka toinen majoittuja olisi jo pedannut vuoteensa – edellyttäen, että sinulla on ylläsi kotivaatteet (katso alta, mitä ne tarkoittavat).

Jossain vaiheessa alakerran asukas sanoo haluavansa nukkumaan. Sitten sinun pitäisi lähteä liikkeelle.

Useimmat ihmiset himoitsevat alempia punkkeja. Ne ovat hyviä, koska niiden päälle ei tarvitse kiivetä ja matkatavarat voi säilyttää turvallisesti alla olevassa laatikossa, johon pääsee käsiksi vain nostamalla punkkia – ja itsekin, jos nukut siinä.

Ylävuoteet ovat kuitenkin myös hyviä: Sinun ei tarvitse sietää jonkun istuvan niillä nukkumaanmenoon asti; jos haluat rauhaa, voit vain pedata sängyn, kiivetä ylös ja saada hengähdystauon kiehuvalta platskart- melonalta.

Hetken kuluttua tasainen keinunta ja kolina aiheuttavat eräänlaisen transsin, jossa ajan ja paikan taju katoaa. Niinpä vaikka matka näyttää paperilla pitkältä, se kuluu nopeasti.

Jos sinulla on alempi vuodesohva, joku saattaa kysyä, voitko vaihtaa paikkaa. Sinun ei ole pakko tehdä tätä, jos et halua . Jos kyseessä on vanha rouva, joka ei osaa kiivetä, sinun pitäisi kuitenkin tehdä niin.

Hanki itsellesi hyvää karmaa – näkymättömät pisteet venäläisissä junissa

Yhdessäoloa haluavat ihmiset saattavat pyytää sinua vaihtamaan paikkaa. Tämä on sinun päätettävissäsi.

Käytössä on näkymätön pistejärjestelmä , ja pienetkin kohteliaisuudet muita kohtaan palaavat varmasti sinulle.

Junassani Kotlasista Jaroslavliin toverini kysyi minulta ensimmäiseksi, voisinko lainata hänelle 500 ruplaa (noin 7 euroa), jotta hän voisi ladata puhelimensa. Hänen vaimonsa siirtäisi sitten rahaa hänen pankkitililleen, ja hän nostaisi sen seuraavalla asemalla.

Päätin maksaa pistejärjestelmään, koska kyseessä oli vasta 20 tunnin matkan alku. Jos hän halusi lisää, voisin silti kieltäytyä.

Hän ja hänen ystävänsä antoivat minulle enemmän olutta ja vodkaa kuin olisin koskaan voinut ostaa 500 ruplalla.

Mitä pukea päälle Trans-Siperian junalla

Heti kun ihmiset ovat asettuneet paikoilleen, huomaat heidän vaihtavan ylleen mukavat kotivaatteet ja tohvelit, kuten kotona liikkuessa käytettäisiin.

Kotivaatteet ovat katuvaatteille sama asia kuin tohvelit katukengille. Niitä pidetään (ja luultavasti myös ovat) puhtaampina.

Jos istut jonkun pedatulla sängyllä, olisi epäkohteliasta tehdä niin katuvaatteissa. Jos sinulla on katuvaatteet päällä (rehellisesti sanottuna unohdan aina ottaa mukaan kotivaatteet), siirrä patjaa niin, että istut sen alla olevalla kerrossängyllä.

Naisten erityisasema venäläisissä junissa

Kaikki luokat ovat sekaluokkaisia, toisin kuin Länsi-Euroopassa, jossa on naisten leposohvia ja makuuvaunuja. Mutta naiset eivät epäröi matkustaa yksin. Se on täysin turvallista. Platskart saattaa itse asiassa olla turvallisin luokka naisille matkustaa, koska kaikki näkevät kaiken.

Naisia ​​kohdellaan kohteliaasti, joka länsimaissa valitettavasti puuttuu. Naisena odota, että ihmiset auttavat sinua matkatavaroiden kanssa. Miehenä älä jää toimettomana seuraamaan, kun nainen kamppailee matkalaukkunsa kanssa.

Kun on aika valmistautua nukkumaan, miesten odotetaan poistuvan hytistä naisten vaihdettaessa vaatteita.

Ja nyt joitakin venäläisen junamatkailun kirjallisia sääntöjä

Tämä saattaa tulla yllätyksenä, jos olet lukenut hyttysvodkastani, mutta kuuntele tämä:

Alkoholi on kielletty venäläisissä junissa. 

Mitä? Yritätkö sanoa, etteivät venäläiset juo vodkaa junassa? Hölynpölyä!

Kyllä, vain ravintolavaunuissa myydään olutta ja viiniä, ja silloinkin vain nautittavaksi siellä.

Käytännössä kieltolaki toimii vain tiettyyn rajaan asti. Joillakin provodnikeilla on tuottoisa sivubisnes, jossa he myyvät olutta. Asemilla voi saada mitä tahansa babushkoilta ( katso alla).

Jos sinut havaitaan humalassa ja käyttäytymässä sopimattomasti, sinut heitetään ulos junasta ja sakotetaan.

Sama pätee tupakointiin. Venäläisissä junissa tupakointi on kielletty missään.

Ennen vanhaan (noin kymmenen vuotta sitten) alkoholi oli sallittua, kunhan käyttäytyi hyvin, samoin kuin tupakointi vaunun kylmimmissä peräosissa.

Nykyään vaunujen välisten kytkimien yläpuolella on mitä epätoivoisinta savua. Jotkut vartijat sietävät tätä.

Virallinen tapa tupakoida on pysäkeillä. Nämä voivat olla melko pitkiä (katso alla).

Hauskaa tekemistä venäläisissä junissa

Tee

Jos et juo teetä, nyt on aika aloittaa. Lipun ottamisen jälkeen provodnik tarjoaa sinulle teetä (tšaita?). Venäjällä tee on ihmisoikeus. Tee junassa maksaa noin 20 senttiä.

Jos sinulla on omaa teetä (tai pikakahvia tai nuudeleita) mukanasi, voit ottaa kuumaa vettä samovaarista provodnikin osaston vieressä .

Venäläisissä junissa teetä tarjoillaan laseista, jotka on kiinnitetty metallisiin teekuppeihin ja joissa on lusikka. Metalliteline on yleensä koristeltu koristeena Euroopan voiton 70-vuotispäivän, ensimmäisen avaruuslennon tai jonkin muun suuren venäläisen tai neuvostoliittolaisen saavutuksen kunniaksi.

Lasista. Tämä kaikkialla läsnä oleva venäläinen uritettu lasi suunniteltiin 1940-luvulla, ja ilmeisesti sen suunnitteli sama kuvanveistäjä, joka loi VDNH:n edessä olevan Työläisen ja Talonpojan patsaan.

Eräs ukrainalainen kertoi minulle kerran, että siinä oli 15 uraa, jotka edustivat 15:tä neuvostotasavaltaa – olen laskenut niitä siitä lähtien, eikä yhdessäkään ollut 15:tä.

Nauti tästä neuvostoliittolaisen teollisen muotoilun jäänteestä niin kauan kuin voit. Ja kerro minulle, jos löydät sellaisen, jossa on 15 uraa.

Jos et halua sokeria teesiisi, sano niin (BEZ SAkhara) – tai provodnik vain laittaa sitä teehen.

Babuškat

Löydät junan aikataulun jostain vaunun sisäänkäynnin läheltä. Huomaa, että jotkut pysäkit voivat olla melko pitkiä – tämä antaa sinulle aikaa nousta junasta ja venytellä jalkojasi.

Onko sinulla nälkä? Siellä on vanhoja naisia ​​( babushkoja) myymässä kotitekoista ruokaa.

Tuntemani venäläiset sanovat minulle, etten osta mitään hygieniasyistä, mutta tämä on naurettavaa.

Kirjoitan tätä juuri, kun Englannissa muuan nainen löysi puolikkaan rotan pakastevihannespussin pohjalta.

Näillä babushkoilla ei ole paljoa eläkettä. Tienatakseen rahaa he laittavat ruokaa oman puutarhansa raaka-aineista ja myyvät sitä asemalla. Odota saavasi myös omenoita, kurkkuja ja kaikkia kauden hedelmiä.

Suosikkini ovat varenikit (perunalla ja juustolla, kaalilla tai sienillä täytetyt nyytit) ja piroshkit (pienet leivonnaiset, jotka on täytetty perunalla ja juustolla, kaalilla tai sienillä).

Se, mikä auttoi minua voittamaan hyttysvodkaa juovat Volgogradin öljymiehet, oli kuormallinen belyashia , ostettu babushkalta . Belyashille ei ole käännöstä . Kuvittele lihalla täytetty, uppopaistettu, rasvaa tippuva donitsi. Ihanaa.

Kauppiaat

Suuremmilla asemilla vartijat saattavat päästää kaupustelijoita junaan. Heillä on myynnissä aikakauslehtiä, sanomalehtiä ja sudokuja sekä välipaloja, leluja ja pelikortteja. Mutta olen ostanut heiltä myös matkasymboleita, muovisia passisuojuksia ja runoutta.

Keskustelut

Keskustelut tuntemattomien kanssa ovat yksi venäläisen junamatkailun parhaista puolista.

Julkisesti venäläiset ovat usein synkkiä, varautuneita ja sulkeutuneita. Juna on kuitenkin paikka, jossa he avautuvat ja puhuvat tuntemattomille lähes mistä tahansa.

Odota erittäin sivistynyttä keskustelua. Keskustelujen kirjo on valtava: Jumala, teeseremoniat, jalkapallo, geopolitiikka, baletti – kaikki paitsi seksi.

Sinulta saatetaan kysyä, kuinka paljon ansaitset. Tämä ei ole töykeä kysymys Venäjällä. Ihmiset haluavat tietää, kuinka paljon he ansaitsisivat, jos he asuisivat sinun maassasi.

Näin on käynyt minulle usein. Kerron aina ihmisille, kuinka paljon ansaitsen ja sitten kuinka paljon maksan vuokraa ja paljonko ruoka maksaa siellä missä asun – sitten olemme kaikki yhtä mieltä siitä, että meillä on samat rahahuolet missä tahansa asummekin.

Kuten kaikissa maissa, venäläiset valittavat Venäjän kamalasta maasta, mutta älä liity heidän seuraansa. Sinun kannattaa kertoa heille, kuinka kamalia oma maasi, poliitikot jne. ovat, jotta heistä tuntuisi paremmalta.

En ole tavannut montaa Putinin vastaista ihmistä. Useimmat tavalliset venäläiset muistavat 1990-luvun köyhyyden, lian ja kurjuuden ja ovat kiitollisia Vladimir Vladimirovitšin tuomasta vakaudesta.

Radio

Päivällä radio on päällä kaikissa vaunuissa. Siellä on nuppi äänen hiljentämiseksi, mutta en ole koskaan nähnyt sellaisen toimivan.

Enimmäkseen siinä soi venäläistä popmusiikkia. Valko-Venäjällä sitä käytetään laajoissa kansanterveyteen liittyvissä tiedotteissa musiikin lisäksi.

Lopulta radio sulautuu junan muihin ääniin, etkä huomaa sitä enää, ennen kuin se yhtäkkiä sammutetaan, mikä merkitsee virallista nukkumaanmenoaikaa.

WC:t venäläisissä junissa

Useimpien venäläisten junien käymälät laskevat jätevetensä raiteille. Sanzona (hygienia-alue) tarkoittaa sitä, että käymälät lukitaan junan kulkiessa kaupungin läpi ja pysähtyessä siellä, jotta ihmisjätteet eivät mädäntyisi keskellä kaupunkia.

Kuvitellaanpa 30 minuuttia ennen Kazania, 34 minuutin pysähdys Kazanin asemalla ja 30 minuuttia Kazanin jälkeen – puolitoista tuntia ilman wc:tä, plus jono sinne sen jälkeen.

Sanzonat löytyvät yleensä vessan ovelta. Muista ne, varsinkin kun siemailet seitsemättätoista teelasillistasi.

Uudemmissa (etenkin firmenny-) junissa on suljetun kierron wc:t, jotka pitävät jäteveden säiliössä. Näitä ei lukita sanzonojen aikana. Venäjäksi niitä kutsutaan bio-WC:iksi. Varauksen yhteydessä etsi WC-symbolia, jossa on lehti.

Nämä ovat valtava parannus – kunnes joku vetää vaipan/vaipan vessasta ja laittaa ne epäjärjestykseen.

Haasteet

• Opi pelaamaan ”Durakia” – venäläisen korttipelin perinnettä. Ota mukaan kortteja ja pyydä jotakuta opettamaan sinua. Tässä on tutoriaali , joka auttaa sinua valmistautumaan etukäteen 😉
• Pyydä jotakuta selittämään sinulle sana "avos". Löydä yksi venäläisen maailmankuvan avainsanoista.

7 asiaa, jotka sinun ehdottomasti kannattaa ottaa mukaan venäläiseen junaan

• Vessapaperia. Firmanny -junissa sitä pitäisi aina olla, mutta se saattaa loppua. Ota aina mukaan vessapaperia.
• Venäläistä rahaa vaihtorahana teen ja ruoan ostamiseen. 100 ja 50 ruplaa käyvät, ja joitakin 10 ruplan kolikoitakin.
• Venäläinen fraasisanakirja. Viihdytä uusia venäläisiä ystäviäsi fraasiesi avulla.
• Pelikortit durakin oppimiseen ja pelaamiseen
• Ruokaa – tarpeeksi sinulle ja vähän jaettavaksi
• Perhekuvia – puhelimellasi käyvät kyllä
• Hieno suklaalevy kotimaastasi. Ehkä jopa kaksi. Suklaalevyllä olen saanut lippuja paikkoihin, joissa niitä ei ollut. Se voi olla erittäin hyödyllinen spontaanina lahjana. Ehkä jopa lahjuksena. Venäjällä tehdään loistavaa suklaata, mutta ihmiset rakastavat kokeilla ulkomaisia ​​merkkejä.

🗣️ Asema Venäjällä:	vagZAL
🚂 Ennakkovaraus:	Jopa 60 päivää
💲 Paras ostos:	Verkossa – Vältä jonottamista
🎫 Verkko-ostos:	TUTU.TRAVEL

Lue tämä ennen kuin matkustat junalla Kaliningradiin

Kaliningrad ei ole yhteydessä muuhun Venäjään. Se on Venäjän eksklaavi Itämeren rannalla, jota ympäröi EU. Sinne pääsee kulkemalla Valko-Venäjän ja Liettuan kautta.

Kansalaisuudestasi riippuen saatat tarvita:

• Valko-Venäjän usean kauttakulkumaan viisumi.
• Kauttakulku- tai Schengen-viisumi Liettuan läpikulkua varten.

Ennen kuin menet Kaliningradiin, varmista, että paperisi ovat kunnossa. Tarvitsijoiden listaaminen ei kuulu tämän viestin piiriin, mutta:

• EU:n, Yhdysvaltojen, Kanadan ja Australian kansalaiset tarvitsevat ehdottomasti kauttakulkuviisumin Valko-Venäjälle, mutta voivat kulkea Liettuan kautta viisumivapaasti.

Päivitys! Matkustaminen Valko-Venäjän halki

Venäjä ja Valko-Venäjä ilmoittivat hiljattain päässeensä sopimukseen toistensa viisumien tunnustamisesta. Sopimusta ei ole vielä allekirjoitettu laiksi, mutta on vain kysymys siitä, milloin se tapahtuu.

Kun asiakirjasta tulee laki, voit matkustaa Valko-Venäjän kautta Venäjälle ilman Valko-Venäjän kauttakulkuviisumia… fantastista!

Pysy kuulolla – heti kun sopimus on pantu täytäntöön, julkaisen sen täällä.

Ja nyt, ennen kuin päästän sinut menemään…

Mitä sitten? Venäjällä on maisemia jokaiseen tunnelmaan. Jäisiä, hiljaisuuteen jähmettyneitä aroja, elämää kuhisevia reheviä metsiä, huimaavia, musiikista soivia vuoria.

Kun silmäsi siivilöivät sen, anna mielesi vaeltaa sielusi syvyyksiin.

On aika kaivaa esiin Venäjän kartta ja varata lippusi.

Kiitos paljon tämän artikkelin lukemisesta, toivottavasti siitä on hyötyä matkasi suunnittelussa!

PS Jos aiot matkustaa junalla Euroopassa, tässä on myös loistava artikkeli siitä .

Edvard

---

Tallenna myöhempää käyttöä varten!